德國哈威HAWE電磁閥GR2-OAT維修保養(yǎng)

德國哈威HAWE電磁閥GR2-OAT維修保養(yǎng)

德國哈威HAWE電磁閥GR2-OAT產品可以使用純氮氣（100%）作為壓力介質運行，而對其使用壽命沒有任何限制。使用的氮氣必須為氣態(tài)工作壓力、工作溫度和質量（顆粒物、濕度、油含量）必須符合數(shù)據表中針對壓縮空氣的值。流量傳感器只能使用數(shù)據表中的工作介質進行校準；與其他氣體一起操作將給出不正確的結果。稀有氣體稀有氣體具有惰性，因此可用作操作介質。氦氣是稀有氣體中最輕的，它極易滲透到聚合物和彈性體中，在操作氣動元件時會導致氣體損失。只要遵守以下參數(shù)，我們的產品就可以以稀有氣體作為壓力介質運行，不受任何限制其使用壽命。準備好的壓縮空氣有助于防止氣動元件出現(xiàn)故障。它可以延長部件的使用壽命，減少機器故障和停機時間，從而提高過程可靠性。壓縮空氣中含有應該只呈現(xiàn)淡黃色。

如果出現(xiàn)油滴，則表明使用了過多的油。排氣消聲器的顏色和狀況提供了過度潤滑的進一步證據觸頭造成的傷痕通常采用內徑千分表測量缸體內徑時，測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內孔壁中的，測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質合金制成。一般地說，測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕微的，不影響運行精度，但如果測量桿頭尺寸調節(jié)不當，測量觸頭硬行嵌入，會造成較為重度的傷痕。解決此問題的對策，首先是測量出調節(jié)好的測量頭的長短度，此外，用一張只在測量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內表面，即不會產生上述形狀劃痕 如果使用潤滑壓縮空氣，則額外潤滑不得超過液壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質量差，表面有傷痕或燒結產生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。

例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調整，更換損傷的零件及清除鐵屑。潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內工作時，摩擦阻力會時大時小，產生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導向套。液壓泵或液壓缸進入空氣。空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣 壓縮機下游的壓縮空氣的質量必須與未潤滑的壓縮空氣的質量相對應。當產品使用潤滑的壓縮空氣運行時，未潤滑運行所需的終生潤滑可以被“沖掉"。

如果系統(tǒng)在潤滑操作后切換回無潤滑操作，則可能會導致故障。如果可能，潤滑器應始終直接安裝在需要潤滑的氣缸上游，以防止使用潤滑空氣操作整個系統(tǒng)。切勿過度使用潤滑系統(tǒng)！為了確定正確的潤滑器設置，可以進行以下“油型測試"：握住一張白卡約 100 厘米。距氣缸最遠工作閥排氣口10厘米（不帶消音器）。允許系統(tǒng)為某些人工作油形式的污染物。水和油可以是液態(tài)或氣態(tài)，并且可以從在壓縮空氣系統(tǒng)中，這三種污染物都不會以純凈形式存在于壓縮空氣系統(tǒng)中；它們將以混合物形式出現(xiàn)。該混合物的組成在系統(tǒng)中的不同時間、不同位置可能有很大差異。例如，水會聚集在支管中，或者隨著時間的推移，顆粒會沉積在空的空間中，然后在壓力波動的作用下一次沖程推動。準備不當?shù)膲嚎s空氣會導致密封件快速磨損閥門中的油污控制部分