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| 品牌 | KRACHT/德國克拉克 |
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代理德國克拉克kracht齒輪泵KF10RF1D15原裝
系統反饋以電比例控制雙泵高低系統中低壓/高流量泵的卸載。這種類型的系統使用兩個泵的流量來向執行器提供更高的速度。一旦遇到阻力并且要求從高速切換到高力或扭矩，則低壓/高流量泵以最小壓力卸載回油箱。此時，所有可用馬力都被引導至高壓/低流量泵。該組件還提供了系統安全閥。添加用于卸載和加載功能的斜坡可提供平滑的過渡。當系統達到壓力（高壓）時，能使三條正交的管道相互聯通和切斷第三條通道，起分流、合流作用。L型只能連接相互正交的兩條管道，不能同時保持第三條管道的相互連通，只起分配作用以便在變化的負載下保持一致的電機速度。
該解決方案中的 XMD 配置為控制單個電比例流量控制閥使用單個輸入來控制通過液壓馬達的流量配置軟件，對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。
代理德國克拉克kracht齒輪泵KF10RF1D15原裝
如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度升高。推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。
由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D"型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，數字輸入（啟用）上的壓力開關將停止進給氣缸的前進配置軟件，用戶可以快速、輕松地配置 XMD 以控制多個制造商的泵配置軟件進行快速設置和配置。
本文檔中的電路旨在作為一般技術示例或新電路設計的起點，不應作為新電路設計的依據。特定應用的最終設計。對電磁閥通電，將高流量、低壓泵傾倒至油箱。對電磁閥斷電，以在系統處建立系統壓力在此應用中閥肩提供足夠大止動域，以使插裝閥螺紋負載反作用在上面，從而容許較高的安裝扭矩，并且不易因過量安裝扭矩損壞。較高的安裝扭矩可降低閥被液壓力作用出來。先導腔概念來實現泄壓閥更大的流量。
技術參數：
電源10...30 V AC
接口PROFIBUS DP
工作溫度-40 °C ... +80 °C
防護等級IP65 IP67
連接類型徑向電纜
M12 連接器 徑向
最大轉速9.000 min-1
重量570 g
切換頻率770 Hz
溫度偏差< 10 %
溫度范圍-40 ... 80 °C
切換輸出端壓降< 1 V
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